επιβάτες

Αλεξάνδρεια- Αθήνα και τούμπαλιν. Το δρομολόγιο για την Μάρω Βουτσά ήταν συνηθισμένο. Μπαινοέβγαινε από μικρή στα αεροπλάνα. Γι’ αυτό και δεν τα φοβόταν. Αντιθέτως η αίσθηση πάντα την ενθουσίαζε. Λίγα χρόνια αργότερα θα έκανε ξανά αυτό το δρομολόγιο. Αυτή τη φορά όμως ως αεροσύνοδος. Μεγάλωσε με την οικογένεια της στην πρωτεύουσα της Αιγύπτου. Συχνά μαζί […]

Τη δεκαετία του 80, το ονομαστικό εισιτήριο δεν υπήρχε ακόμη. Έτσι, τα πλοία στα δημοφιλή νησιά ταξίδευαν υπερπλήρη, καθώς η καταμέτρηση των επιβατών με το “μάτι” ήταν ένα συνηθισμένο φαινόμενο. Εκείνη την εποχή τα πλοία χωρούσαν περίπου 1500 επιβάτες και στην κρίσιμη τουριστική περίοδο πολλές φορές ταξίδευαν υπερδιπλάσιοι. Ιδιαίτερα την περίοδο του Δεκαπενταύγουστου κάθε πλοίο […]

Στη φωτογραφία απεικονίζεται ένας ιερέας να προσεύχεται μπροστά από τα πτώματα των επιβατών του Τιτανικού, λίγο πριν τα πετάξουν στη θάλασσα. Πρόκειται για μια σπάνια φωτογραφία που τραβήχτηκε λίγο μετά τη ναυτική τραγωδία που κόστισε τη ζωή σε 1.500 ανθρώπους. Την εποχή εκείνη η φωτογραφία έκανε τα πρώτα της βήματα, οπότε δεν υπάρχουν φωτογραφίες από […]

Τρεις νεαροί ταξιδιώτες από την Καλιφόρνια, o ελληνικής καταγωγής Άλεκ Σκαρλάτος και δυο παιδικοί του φίλοι, ο Σπένσερ Στόουν και ο Άντονι Σάντλερ, έγιναν ήρωες το καλοκαίρι του 2015, καθώς απέτρεψαν τρομοκρατική επίθεση σε γαλλικό τρένο και έσωσαν τη ζωή όλων των επιβατών του. Μαζί με τον βετεράνο δημοσιογράφο, Τζέφρι Ε. Στερν, οι τρεις νέοι […]

Του συνεργάτη μας Στέφανου Μίλεση από το Πειραιόραμα  Το 1920 το πλοίο “Πόπη” περιέρχεται στην ιδιοκτησία της “Ηπειρωτικής Ατμοπλοΐας”. Επρόκειτο για ένα μετασκευασμένο επιβατικό ατμόπλοιο. Το “Πόπη” ήταν ένα παλαιό σε ηλικία σκαρί, που όταν εντάχθηκε στην εταιρεία του Ποταμιάνου μετρούσε ήδη σαράντα χρόνια ζωή. Είχε ξεκινήσει ως ιδιωτική θαλαμηγός αναψυχής και αφού άλλαζε διαρκώς […]

Το 1828, ο επιχειρηματίας Στανίσλας Μπόντρι παρουσίασε στο κοινό του Παρισιού το πρώτο λεωφορείο, που μέχρι τότε λεγόταν «άμαξα». Από την πρώτη στιγμή έγινε δημοφιλές ιδιαίτερα στα κατώτερα κοινωνικά στρώματα, που μέχρι τότε δεν είχαν πρόσβαση σε τέτοιου είδους μεταφορικά μέσα. Χωρούσε 15 άτομα και είχε ονομαστεί «omnibus», δηλαδή «παμφορείο». Η επιτυχία ήταν δεδομένη. Ο […]

Ο ανεμοθώρακας γέμισε με μεγάλα και σκουρόχρωμα πουλιά, ενώ το πλήρωμα και οι επιβάτες άκουσαν έναν εκκωφαντικό θόρυβο.

Toν Ιούνιο του 1883 τέθηκε σε λειτουργία το Οριάν Εξπρές, το πρώτο διηπειρωτικό τρένο, το οποίο έγινε γνωστό μέσα από το μυθιστόρημα της Αγκάθα Κρίστι και τις ταινίες του Τζέιμς Μποντ. Ξεκινούσε από το Παρίσι και έφτανε μέσω Βουδαπέστης και Βουκουρεστίου έως την τότε Οθωμανική Αυτοκρατορία, καλύπτοντας απόσταση 2.740 χιλιομέτρων. Αυτή η διαδρομή διαρκούσε συνολικά 81 […]

Κάποτε το ταξίδι στην Άνδρο διαρκούσε πολύ. Κοντά δεκαεννιά ώρες. Και ήταν διαφορετικό – παρασάγγας απείχε από τις σημερινές ταχύτητες με τις οποίες η Άνδρος πια μοιάζει να έχει μετατραπεί σε προάστιο των Αθηνών. Η διάβαση του Κάβο Ντόρο ήταν μια σκληρή δοκιμασία και γινόταν με διαφορετικά πλοία από τα σημερινά. Οι γυναίκες για παράδειγμα […]

Το λεωφορείο βγήκε από την πορεία του, καβάλησε το πεζοδρόμιο και σφήνωσε στο πεζούλι…προτού προσγειωθεί στον δημοτικό κήπο.