ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ: Πειραιάς

Του Rick Beyer To 1912 οι εργάτες που έσκαβαν μια καινούργια γραμμή του υπόγειου σιδηρόδρομου έπεσαν πάνω σε κάτι σχεδόν συνταρακτικό: έναν πολύ καλοδιατηρημένο σταθμό που δεν γνώριζαν καν την ύπαρξή του. Ήταν δημιούργημα του Άλφρεντ Μπιτς, εκδότη του Scientific American. O Mπιτς είχε αγανακτήσει το 1860 με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Νέα Υόρκη και […]

Του Ελευθέριου Σκιαδά, από τον Μικρό Ρωμιό Ο ασυμβίβαστος Νικόλαος Θηβαίος υπήρξε από τους ευφυέστερους νομικούς της χώρας μας, με σπινθηροβόλο πνεύμα και ιστορικοφιλοσοφικές ανησυχίες. Είχε τη δυνατότητα να τροφοδοτεί τον περίγυρό του με γόνιμους προβληματισμούς και να προκαλεί συζητήσεις. Με τα άρθρα του συχνά τροφοδοτούσε τις στήλες των χρονογράφων. Το ίδιο συνέβη και το […]

Στον σιδηροδρομικό σταθμό Πελοποννήσου, οίκημα του Σταθμού έχει καταρρεύσει σκοτώνοντας 12 άτομα που καταπλακώθηκαν.

Ήταν ένα ήσυχο πρωινό του Οκτωβρίου του 1979, όταν ξαφνικά μια μεγάλη έκρηξη συγκλόνισε τη Σούδα των Χανίων. Για την ακρίβεια, ήταν η μεγαλύτερη έκρηξη που έγινε σε κατοικημένη περιοχή εν καιρώ ειρήνης. Η έκρηξη σημειώθηκε στις 9 το πρωί στο μότορσιπ “Πανορμίτης”, το οποίο ήταν δεμένο στην προβλήτα μπροστά από την κεντρική πλατεία της […]

Η πρώτη φορά που παρουσιάστηκε στο εξωτερικό η εθνική μας είναι το 1919 με την ευκαιρία της διεξαγωγής, στο Παρίσι, των Πανσυμμαχικών Αγώνων

Του Στέφανου Μίλεση από το Πειραιόραμα Τον Νοέμβριο του 1902 κατέφθασε στο λιμάνι του Πειραιά ένα πλοίο το οποίο δεν ήταν τρομερό, αλλά η φήμη του προκαλούσε εφιάλτες. Το όνομά του ήταν “Λορελάϋ”, η πλωτή γερμανική φυλακή την οποία χρησιμοποιούσε η γερμανική πρεσβεία της Κωνσταντινούπολης αποκλειστικά για τους δικούς της άνδρες. Η Γερμανία, πιστή σύντροφος […]

Του Στέφανου Μίλεση, από το Πειραιόραμα Τον Αύγουστο του 1957 κατέφθασε στην Ελλάδα ο πλουσιότερος άνθρωπος τότε στον κόσμο, ο μεγαλοτραπεζίτης Βαρόνος Αλέν ντε Ρότσιλντ. Μαζί με την οικογένειά του έμενε στο ξενοδοχείο “Μεγάλη Βρετανία”. Το σχετικό δελτίο τύπου που εκδόθηκε ανέφερε λιτά πως ο Ρότσιλντ με τη σύζυγό του και τα τρία παιδιά του, θα περιόδευαν […]

Του συνεργάτη μας Στέφανου Μίλεση από το Πειραιόραμα  Το 1920 το πλοίο “Πόπη” περιέρχεται στην ιδιοκτησία της “Ηπειρωτικής Ατμοπλοΐας”. Επρόκειτο για ένα μετασκευασμένο επιβατικό ατμόπλοιο. Το “Πόπη” ήταν ένα παλαιό σε ηλικία σκαρί, που όταν εντάχθηκε στην εταιρεία του Ποταμιάνου μετρούσε ήδη σαράντα χρόνια ζωή. Είχε ξεκινήσει ως ιδιωτική θαλαμηγός αναψυχής και αφού άλλαζε διαρκώς […]

του Νίκου Πηγαδά  Κάπου 35.000 πατριώτες και σύμμαχοι, Άγγλοι, Αυστραλοί και Νεοζηλανδοί, απομεινάρια του Βρετανικού Εκστρατευτικού Σώματος, διέφυγαν από την κατοχική Ελλάδα κρυφά στη Μέση Ανατολή για να συνεχίσουν τον πόλεμο κατά του ναζισμού και του φασισμού. Το τεράστιο ρίσκο της μεταφοράς των διαφευγόντων είχαν αναλάβει εθελοντικά και ανιδιοτελώς φτωχοί ψαράδες και ναυτικοί. Με το […]

HuffPostGreece: Γράφει η Τέτη Σώλου, μέλος της ΕΔΣΤΕ-FIJET, Τα Βούρλα που θα μας απασχολήσουν δεν είναι τα Καμμένα Βούρλα, δεν είναι ούτε τα φυτά ούτε οι ανόητοι άνθρωποι (παρόλο που ο χαρακτηρισμός τους ως βούρλα δεν είναι εντελώς άσχετος με το θέμα μας). Τα Βούρλα ήταν ένα τεράστιο δημόσιο μπορντέλο στη Δραπετσώνα που έφτιαξε ο δήμος […]

Αν και πέρασαν επτά δεκαετίες αιωρούνται πολλά σοβαρά ερωτήματα για τις συνθήκες του ναυαγίου.

Πηγή: Μικρός Ρωμιός, του Ελευθέριου Σκιαδά Ο Πειραιάς ήταν ακατοίκητος όταν απελευθερώθηκε η Αττική από τους Τούρκους. Το 1833, σύμφωνα με τη μοναδική επίσημη απογραφή της εποχής, είχε μόνον τέσσερις οικογένειες και συνολικά 31 κατοίκους, περιλαμβανομένων και των καλογήρων της Μονής Αγίου Σπυρίδωνος. Και όμως, η φυσική θέση του Πειραιά, ο κοσμοπολιτισμός και η δημιουργικότητα […]

Είναι το ψηλότερο κτίριο του Πειραιά και το δεύτερο στην Ελλάδα μετά τον Πύργο των Αθηνών. Έχει ύψος 88 μέτρα και αποτελείται από 23 ορόφους. Αν και δεσπόζει στο λιμάνι εδώ και 44 χρόνια ποτέ δεν χρησιμοποιήθηκε για οποιονδήποτε λόγο, εκτός από τους τρεις πρώτους ορόφους. Η ανέγερσή του άρχισε το 1972 επί δημαρχίας Αριστείδη […]

Του Στέφανου Μίλεση από το Πειραιόραμα Το παλαιό ρολόι του Πειραιά υπήρξε στην ουσία το πρώτο χρηματιστήριο εμπορευμάτων στην Ελλάδα. Στην ισόγεια μεγάλη αίθουσα που διέθετε, γίνονταν συναλλαγές και διαπραγματεύσεις και κλείνονταν συμφωνίες. Πάνω ήταν τα γραφεία. Το χρηματιστήριο αυτό, λένε, ότι δεν δούλεψε σωστά, λόγω μιας περίεργης αφορμής. Ο τότε δήμαρχος Πειραιώς Δημήτριος Μουτσόπουλος επέβαλε μια παράδοξη απόφαση. […]

To  βράδυ της 6 Σεπτεμβρίου 1861 η Βασίλισσα Αμαλία βγήκε με τη συνοδεία της για τον καθιερωμένο της περίπατο στην πλατεία Συντάγματος.  Καθώς επέστρεφε στα Ανάκτορα, ένας νεαρός άντρας, που είχε ξεκινήσει οπλισμένος από τα Εξάρχεια, την πλησίασε και πυροβόλησε εναντίον της. Όπως λέγεται, η Βασίλισσα Αμαλία πρόλαβε να αντιδράσει, γυρίζοντας το άλογο της εναντίον […]

του  Στέφανου Μίλεση, συγγραφέα – ιστορικού, Πηγή: Πειραιόραμα Όταν, το 1833, ειδική διάταξη νόμου προέβλεπε την διάλυση μονών που είχαν λίγους μοναχούς, συμπεριελήφθη και η κατεστραμμένη από τους βομβαρδισμούς της επανάστασης, μονή του Αγίου Σπυρίδωνα. Οι εκτάσεις που κατείχε περιήλθαν στο κράτος και πολλές διανεμήθηκαν στους αγωνιστές της επανάστασης. Tο 1835 συστάθηκε η πόλη του Πειραιά και η […]

Η Σοφία Λόρεν στο πλοίο "Νεράιδα" του Λάτση που έκανε το δρομολόγιο Πειραιάς-Ύδρα στα γυρίσματα της ταινίας "Το παιδί και το δελφίνι" το 1957.

Ο λαός άρχισε να βλέπει την κρουαζιέρα σαν οργάνωση νυφοπάζαρου

Το τέταρτο Παναγία Τήνου που πήρε κλίση μέσα στο λιμάνι του Πειραιά ήταν το πρώην ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Ο Νίκος Αρμάος, ο βασιλιάς της λατέρνας πέθανε το 1979 σε ηλικία 90 ετών

Ο πιο γνωστός οικιστής ήταν ο Γιαννάκης Τζελέπης, οπλαργηχός του 1821 από το Πήλιο, που είχε στην ιδιοκτησία του ένα πανδοχείο πάνω στην έρημη ακτή.

Ο αριθμός των νεκρών αμάχων ξεπέρασε τους 700, ενώ εκείνος των τραυματιών τους 750.