Σε ισχύ τίθεται σήμερα Σάββατο (5/7) η 24ωρη δοκιμαστική λειτουργία των ΜΜΜ στην Αθήνα.
Ο ΟΑΣΑ υλοποιεί πιλοτική δράση 24ωρης λειτουργίας του Μετρό (γραμμές 2 και 3), του Τραμ (γραμμές Τ6 και Τ7) καθώς και επιλεγμένων λεωφορειακών γραμμών που καλύπτουν νευραλγικά σημεία του λεκανοπεδίου της Αττικής. Το μέτρο δεν περιλαμβάνει τη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ).
Όπως αναφέρει η ΣΤΑΣΥ σε ανακοίνωσή της, η δοκιμαστική εφαρμογή του μέτρου θα αξιολογηθεί σε επόμενο στάδιο, με βάση λειτουργικά και ποιοτικά δεδομένα που θα προκύψουν.
Η λειτουργία Μετρό και Τραμ
Η πιλοτική 24ωρη λειτουργία μέσων σταθερής τροχιάς την 5η Ιουλίου αφορά τις γραμμές 2 και 3 του Μετρό και τις γραμμές Τ6 και Τ7 του Τραμ.
Η λειτουργία Γραμμών Λεωφορείων
Η πιλοτική 24ωρη λειτουργία λεωφορείων την 5η Ιουλίου, αφορά 9 λεωφορειακές γραμμές, επιπλέον των υφιστάμενων γραμμών 24ωρης και νυχτερινής λειτουργίας.
Οι επιπλέον γραμμές 24ωρης πιλοτικής λειτουργίας
- 164 Στ. Αγ. Δημήτριος – Κάτω Ηλιούπολη – Αργυρούπολη – Τερψιθέα
- 221 Πανεπιστημιούπολη – Ακαδημία
- 608 Γαλάτσι – Ακαδημία – Νεκρ. Ζωγράφου
- 703 Πειραιάς – Αγ. Ανάργυροι – Αγ. Ελευθέριος(μέσω Θηβών)
- 842 Πέραμα – Στ. Κορυδαλλός
- 049 Πειραιάς – Ομόνοια
- Α15 Στ. Λαρίσης – Δάσος
- Β11 Πλ. Βάθη – Ίλιον – Πετρούπολη
- Β12 Στ. Αττική – Άνω Λιόσια.
Οι μόνιμες γραμμές 24ωρης λειτουργίας
- 040 Πειραιάς – Σύνταγμα
- 11 Άνω Πατήσια – Νέο Παγκράτι – Νέα Ελβετία
- Χ93 Στ. Υπεραστικών Λεωφορείων Κηφισού – Αερολιμένας Αθηνών
- Χ95 Σύνταγμα – Αερολιμένας Αθηνών
- Χ96 Πειραιάς – Αερολιμένας Αθηνών
- Χ97 Αερολιμένας Αθηνών – Στ. Ελληνικό.
Οι μόνιμες γραμμές νυχτερινής λειτουργίας
- 400 Πειραιάς – Στ. Δουκίσσης Πλακεντίας
- 500 Πειραιάς – Κηφισιά
- 790 Γλυφάδα – Περιστέρι – Ανθούπολη
- Χ14 Σύνταγμα – Κηφισιά.
Πρόεδρος σταθμαρχών ΣΤΑΣΥ: «Χρειαζόμαστε προσλήψεις»
Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Σταθμαρχών της ΣΤΑΣΥ, Λεωνίδας Γεωργόπουλος μίλησε στο ΕΡΤΝews για το πιλοτικό μέτρο του Υπουργείου Μεταφορών & Υποδομών από την πλευρά των εργαζομένων.
Όπως δήλωσε, «η βασική μας ανησυχία είναι η ασφάλεια, από την άποψη ότι το σχέδιο Αριάδνη, το σχέδιο αστυνόμευσης των σταθμών, είναι ήδη κάπως αραιό, δεν υπάρχει σε όλους τους σταθμούς και είναι από τις 8 το πρωί μέχρι τις 11-12 το βράδυ. Είναι αρκετές οι ώρες που δεν υπάρχει αστυνόμευση.
Στους σταθμούς, εφόσον μιλάμε και για ανθρώπους που θα επιστρέφουν από κάποια διασκέδαση που πιθανότατα θα έχουν καταναλώσει κάποια αλκοολούχα ποτά κτλ, θεωρούμε ότι είναι αναγκαίο να υπάρχει παρουσία αστυνομίας σε κάθε σταθμό ούτως ώστε να αποφευχθούν περιστατικά δυσάρεστα».
Επιπλέον, ο κ. Γεωργόπουλος υπογράμμισε πως τη νύχτα, στις ώρες τεχνικών εργασιών όπως ονομάζονται, πραγματοποιούνται συντηρήσεις συρμών, σταθμών και τροχιάς που περνάνε τα τρένα. Τέλος, τόνισε πως αυτή τη στιγμή το μέτρο θα στηριχτεί ως επί το πλείστον υπερωριακά και δήλωσε πως χρειάζονται παραπάνω προσλήψεις, οι οποίες, αν και “τρέχουν” θεωρητικά μέσα από διαγωνισμούς ΑΣΕΠ (προσλήψεις οδηγών, σταθμαρχών, τεχνιτών), καθυστερούν λόγω της γραφειοκρατίας.
Πηγή κεντρικής φωτογραφίας: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΟΡΕΣΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ
Ακολουθήστε την mixanitouxronou.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Διαβάστε τις σημαντικότερες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, στη mixanitouxronou.gr