Υδρα

Προσωρινά κρατούμενοι, με σύμφωνη γνώμη ανακριτή και εισαγγελέα, κρίθηκαν τα ξημερώματα ο πλοίαρχος και ο υποπλοίαρχος της θαλαμηγού που είχαν συλληφθεί από κλιμάκιο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας μαζί με άλλα 11 μέλη του πληρώματος ως υπαίτιοι της πυρκαγιάς σε δασική έκταση, στην περιοχή Άγιος Νικόλαος, στο νησί της Ύδρας, τις βραδινές ώρες της Παρασκευής 21 Ιουνίου […]

Ενώπιον του ανακριτή Πειραιά θα βρεθούν σήμερα για να απολογηθούν τα 13 μέλη του πληρώματος της θαλαμηγού που συνελήφθησαν ως υπαίτιοι της φωτιάς σε δασική έκταση, στην περιοχή Μπίστι, στην Ύδρα. Το Λιμεναρχείο Ύδρας έχει συλλέξει για την υπόθεση όλα τα στοιχεία των σκαφών που βρίσκονταν στη θαλάσσια περιοχή με περιπολία από πλωτό του Λιμενικού. […]

Συνεχίζονται οι αποκαλύψεις για τη μεγάλη φωτιά στο πευκοδάσος της Ύδρας μετά από πυροτεχνήματα που εκτοξεύτηκαν από θαλαμηγό. Σύμφωνα με δύο αυτόπτες μάρτυρες που επέβαιναν σε σκάφος που έπλεε κοντά, πριν ξεσπάσει η φωτιά στο πευκοδάσος της Ύδρας, άκουσαν περίπου 15-20 κρότους, χωρίς όμως να δηλώσουν ότι είδαν να εκτοξεύονται πυροτεχνήματα, αναφέρει το Mega. Μαρτυρίες […]

Αγανάκτηση επικρατεί στην Ύδρα για τη φωτιά που εκδηλώθηκε το βράδυ της Παρασκευής από ασυνείδητους επιβάτες ιδιωτικού σκάφους που έπλεε στην περιοχή, οι οποίοι πέταξαν πυροτεχνήματα στην παραλία Άγιος Νικόλαος με αποτέλεσμα να τυλιχτεί στις φλόγες δασώδης έκταση που υπάρχει στην περιοχή. Σύμφωνα με πληροφορίες, όταν αντιλήφθηκαν τι είχαν κάνει, προσπάθησαν να σβήσουν τη φωτιά και, όταν δεν τα κατάφεραν, αρκέστηκαν να ειδοποιήσουν […]

του συνεργάτη ιστορικού Κωνσταντίνου Λαγού Την άνοιξη του 1825 ο Ιταλός φιλέλληνας, λόγιος και δημοσιογράφος Ιωσήφ Πέκκιο, επισκέφθηκε την επαναστατημένη Ελλάδα εκ μέρους του Φιλελληνικού Κομιτάτου της Αγγλίας προκειμένου να διερευνήσει κατά πόσο αξιοποιήθηκαν τα δάνεια που είχαν δοθεί στην ελληνική κυβέρνηση.  Το πιο συγκλονιστικό τμήμα της αναφοράς του είναι η συνέντευξη που πήρε από […]

Ένα από τα πλέον τραγικά ναυάγια των ελληνικών θαλασσών εντόπισε η ομάδα υποβρυχίων ερευνών του Κώστα Θωκταρίδη σε βάθος 153 μέτρων βορειοανατολικά της Ύδρας: Το ναρκαλιευτικό ΣΠΕΡΧΕΙΟΣ που βυθίστηκε Μεγάλη Τετάρτη, τον Μάιο του 1945, και έγινε υγρός τάφος 98 ανθρώπων. «Το ναυάγιο βρίσκεται στο βυθό με κλήση 2 μοιρών αριστερά και σε βάθος 153 […]

Το  νησί της Ύδρας, στην ανατολική ακτή της Πελοποννήσου, είναι μια περιοχή χωρίς αυτοκίνητα, όπου οι ταξιδιώτες εξερευνούν με τα πόδια, με σκάφος ή με γαϊδουράκια, απολαμβάνοντας τη ζωή με αργούς ρυθμούς. Καθώς το πλοίο από την Αθήνα πλησιάζει στο λιμάνι της, η Ύδρα φαίνεται αρχικά σαν οποιοδήποτε άλλο νησί, σημειώνει το National Geographic. Οι […]

Την ιστορία, της Ύδρας, του μικρού νησιού με τη μεγάλη φήμη παγκοσμίως, παρουσιάζει η «Μηχανή του Χρόνου» με τον Χρίστο Βασιλόπουλο Δευτέρα, 17 Απριλίου στις 21:00 από το COSMOTE HISTORY.  H εκπομπή ξεκινά την αφήγηση από τα προεπαναστατικά χρόνια όταν οι Υδραίοι καραβοκύρηδες και καπεταναίοι κατάφεραν να πλουτίσουν σπάζοντας ναυτικούς αποκλεισμούς στην Ευρώπη. Κατά την Επανάσταση […]

Το 1810 όταν η ελληνική επανάσταση δεν είχε ακόμα ξεσπάσει, φτάνει στους υπόδουλους Έλληνες που καρτερικά ανέμεναν το σύνθημα για την εθνική μας έγερση, ένα χαρμόσυνο άγγελμα ενός μακρινού λαού, που είχε επαναστατήσει κατά του δικού του δυνάστη. Ήταν ο λαός της Αργεντινής.

Διαβάστε 10 ενδιαφέρουσες ιστορίες από τη ζωή της Σοφίας Λόρεν. Ο τραυματισμός της στον πόλεμο, η φυλακή και η παρ' ολίγον απαγωγή της από Έλληνα σφουγγαρά

Στον κόλπο του Πόρου, στο Βύδι, βρίσκεται εδώ και τουλάχιστον 40 χρόνια, το κουφάρι της υδροφόρας Rodini. Πρόκειται για ένα πλοίο που μετέφερε πόσιμο νερό στην Ύδρα και αγκυροβολούσε στον κόλπο του Πόρου, όπου και βυθίστηκε. Το “ναυάγιο Rodini” αποτελεί ένα από τα αξιοθέατα του νησιού. Το βυθισμένο πλοίο έμεινε στην αρχική θέση βύθισής του […]

Τον Απρίλιο του 1828, τρεις μήνες μετά την άφιξή του στο Ναύπλιο, ο Κυβερνήτης της Ελλάδας, Ιωάννης Καποδίστριας, ήρθε αντιμέτωπος με την πανώλη. Τις πρώτες μέρες εμφάνισης της επιδημίας, στην Ύδρα και τις Σπέτσες πέθαιναν περίπου 80 με 100 άνθρωποι τη μέρα. Η κατάσταση ήταν κρίσιμη και ο Καποδίστριας αποφάσισε να αναλάβει δραστικά μέτρα. Την […]

Κεραυνοί προκάλεσαν πυρκαγιές σε Χαλκιδική και Ύδρα. Ολονύχτια μάχη για τον περιορισμό της φωτιάς

Το Ιστορικό Αρχείο – Μουσείο Ύδρας και το Πολεμικό Μουσείο Αθηνών, τιμούν τον Υδραίο αεροπόρο Δημήτριο Καμπέρο, τη Δευτέρα 28 Ιουνίου 2021, προβάλλοντας τη μορφή και τη δράσης του. Tο πρωί της Δευτέρας, θα πραγματοποιηθεί αναβίωση πτήσης με υπερελαφρύ υδροπλάνο στη μνήμη του Υπολοχαγού Πυροβολικού Δημητρίου Καμπέρου, πρώτου Έλληνα Στρατιωτικού Αεροπόρου (στο δρομολόγιο Όρμος Παλαιού […]

Το «Ελένη Π.» είναι ένα από τα μεγαλύτερα περάματα που έχουν σωθεί. Στις πρώτες μεταπολεμικές δεκαετίες δρομολογήθηκε για την τροφοδοσία της Ύδρας και το καΐκι συνδέθηκε με το νησί. Η ιστορία του αναδείχθηκε στην ημερίδα με αφορμή την έκθεση του Ιστορικού Αρχείου Μουσείου Ύδρας, «Τα καΐκια που πληγώναμε».  Το συγκεκριμένο σκαρί ναυπηγήθηκε στη Σκιάθο πριν από τον […]

Μέχρι και τα μέσα του 20ου αιώνα, η Ύδρα ήταν ένα ανεξερεύνητο, σχεδόν πρωτόγονο νησί. Μέσα σε λίγες δεκαετίες ηλεκτροδοτήθηκε, απέκτησε ζωή και μετατράπηκε στο «Κάπρι της Ελλάδας».  Στο κέντρο του “Κάπρι” υπήρξε ένα μικρό μπαρ, η θρυλική «Λαγουδέρα». Από τη «Λαγουδέρα» έκανε το πέρασμά του όλο το εγχώριο και διεθνές τζετ σετ των επωνύμων. […]

Ένα μικρό ακατοίκητο βραχονήσι, απέναντι από τη διάσημη παραλία του Βλυχού στην Ύδρα, ήταν κάποτε τόπος απομόνωσης για ασθενείς με μεταδοτικές νόσους. Λειτούργησε ως λοιμοκαθαρτήριο και θύμιζε σε μικρογραφία της Σπιναλόγκα της Κρήτης. Μέχρι και τα μέσα της δεκαετίας του ’50 που τα φάρμακα και οι αποτελεσματικές θεραπείες άρχισαν να διαδίδονται ευρέως στην Ελλάδα, οι λεπροί […]

Οι διαμάχες πολιτικών και στρατιωτικών, που ξέσπασαν στο πρώτο έτος της Επανάστασης οξύνθηκαν μετά την ολοκλήρωση της Β’ Εθνοσυνέλευσης στο Άστρος στις 18 Απριλίου 1823. Έτσι ξεκίνησε ο δεύτερος κύκλος της εμφύλιας σύγκρουσης (Οκτώβριος 1824 – Μάιος 1825), που οδήγησε στη φυλάκιση του Θεόδωρου Κολοκοτρώνη στην Ύδρα. Οι «Αντικυβερνητικοί» κατηγορούσαν τους «Κυβερνητικούς» ότι θέλουν να […]

Τη δεκαετία του 1960 η εικόνα της ελληνικής ακτοπλοΐας ήταν απογοητευτική. Η εσωτερική μετανάστευση από την ηπειρωτική Ελλάδα και τα νησιά, στην Αθήνα βρισκόταν στο ζενίθ. Τα πλοία όμως των γραμμών ήταν παλαιά, αποτελούσαν μέρος των πολεμικών αποζημιώσεων και δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές της μεταπολεμικής ελληνικής ακτοπλοΐας. Το ιταλικό διασωστικό πλοίο που «βαφτίστηκε» Νεράιδα Το 1950, […]

Το 1788, παντρεύτηκε για πρώτη φορά σε ηλικία 17 ετών, τον Σπετσιώτη πλοίαρχο Δημήτρη Γιάννουζα.