πλοία

Ειδήσεις, Θέματα και Αφιερώματα για την κατηγορία πλοία από τη Μηχανή του Χρόνου

Ο πέτρινος φάρος της Καυκαλίδας. Μετρά πάνω από ένα αιώνα ζωής και κάποτε συνδεόταν με την στεριά (drone)

Ο πέτρινος φάρος της Καυκαλίδας. Μετρά πάνω από ένα αιώνα ζωής και κάποτε συνδεόταν με την στεριά (drone)

Χτισμένος πριν από 115 χρόνια στέκει μέχρι σήμερα αγέρωχος κόντρα στα κύματα του Ιονίου. Ο λόγος για τον φάρο της Καυκαλίδας. Της ερημωμένης νησίδας, λίγο έξω από την Κυλλήνη, που σήμερα φιλοξενεί τον ομώνυμο φάρο και ερείπια της ρωμαϊκής περιόδου. Ο φάρος της Καυκαλίδας Η Καυκαλίδα εντοπίζεται στο δυτικότερο σημείο της Πελοποννήσου, στο Ιόνιο Πέλαγος, […]

Σταδιακή άρση του απαγορευτικού απόπλου. Ποια δρομολόγια ξεκίνησαν

Σταδιακή άρση του απαγορευτικού απόπλου. Ποια δρομολόγια ξεκίνησαν

Προβλήματα έχουν δημιουργηθεί σε πολλές γραμμές των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, λόγω των ισχυρών ανέμων σε πολλές θαλάσσιες περιοχές, που σύμφωνα με την ΕΜΥ, στα ανατολικά φθάνουν κατά τόπους τα 8 και στο Αιγαίο τοπικά τα 9 μποφόρ.

Έλεγχοι στα πλοία. Την τελευταία εβδομάδα δεν επετράπη η επιβίβαση σε πάνω από 4.500 ταξιδιώτες

Έλεγχοι στα πλοία. Την τελευταία εβδομάδα δεν επετράπη η επιβίβαση σε πάνω από 4.500 ταξιδιώτες

«Η προσπάθεια για ασφαλή ταξίδια με πλοίο συνεχίζεται και θα συνεχιστεί με αμείωτη ένταση», δήλωσε, νωρίτερα σήμερα το πρωί, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, κατά την επίσκεψη του στο λιμάνι του Πειραιά.

Tο Λιμενικό αναλαμβάνει τον έλεγχο της επιβίβασης στα πλοία από αύριο με απόφαση Πλακιωτάκη

Tο Λιμενικό αναλαμβάνει τον έλεγχο της επιβίβασης στα πλοία από αύριο με απόφαση Πλακιωτάκη

Τους ελέγχους για την επιβίβαση στα πλοία αναλαμβάνουν από αύριο, Πέμπτη 15 Ιουλίου, τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, σύμφωνα με απόφαση που ελήφθη κατά τη διάρκεια σημερινής σύσκεψης υπό τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη, με την ηγεσία του Λιμενικού Σώματος.

Η πλωτή κοινωνία του Σουέζ που δημιουργήθηκε όταν 15 πλοία εγκλωβίστηκαν για οκτώ χρόνια στη διώρυγα. Πώς επιβίωσαν και οργάνωσαν μέχρι και Ολυμπιακούς Αγώνες

Η πλωτή κοινωνία του Σουέζ που δημιουργήθηκε όταν 15 πλοία εγκλωβίστηκαν για οκτώ χρόνια στη διώρυγα. Πώς επιβίωσαν και οργάνωσαν μέχρι και Ολυμπιακούς Αγώνες

Το 1967, δεκαπέντε πλοία – κάργκο εγκλωβίστηκαν στη διώρυγα του Σουέζ για οκτώ ολόκληρα χρόνια. Μετά τη λήξη του Πόλεμου των Έξι Ημερών και τη νίκη του Ισραήλ έναντι των αντίπαλων αραβικών χωρών, οι αιγυπτιακές δυνάμεις αποφάσισαν να κλείσουν τη διώρυγα και από τα δύο άκρα, προκειμένου να αποτρέψουν τη χρήση της από την αντίπαλη […]

Η Ναυμαχία της Σάμου. Όταν ο ελληνικός στόλος ανάγκασε σε άτακτη φυγή τον τουρκικό στόλο, που θρήνησε 1000 απώλειες

Η Ναυμαχία της Σάμου. Όταν ο ελληνικός στόλος ανάγκασε σε άτακτη φυγή τον τουρκικό στόλο, που θρήνησε 1000 απώλειες

Το καλοκαίρι του 1824, στα πλαίσια της εκστρατείας του στο Αιγαίο, ο οθωμανικός στόλος επιχειρούσε να ενωθεί με τον αιγυπτιακό, ώστε να συμπλεύσουν μέχρι την Πελοπόννησο, με στόχο την καταστολή της Επανάστασης. Το σχέδιο έδειχνε πως πάει καλά. Η επιτυχής άλωση των Ψαρών και η σφαγή των χιλιάδων χριστιανών κατοίκων ήταν η ιδανική έναρξη της […]

Πλωτό μποτιλιάρισμα στην Ελευσίνα. Δείτε από ψηλά τα γιγαντιαία πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων που καθήλωσε το lockdown. Στα καταστρώματα έστησαν μπασκέτες (drone)

Πλωτό μποτιλιάρισμα στην Ελευσίνα. Δείτε από ψηλά τα γιγαντιαία πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων που καθήλωσε το lockdown. Στα καταστρώματα έστησαν μπασκέτες (drone)

Η παγκόσμια πανδημία δεν καθήλωσε μόνο τους ανθρώπους, αλλά και μεγάλο μέρος της βιομηχανίας. Στα ναυπηγεία της Ελευσίνας, δεκάδες γιγάντια πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων, καυσίμων και εμπορικά πλοιάρια παραμένουν δεμένα μέσα στον κόλπο και περιμένουν την επιστροφή στην κανονικότητα. Είναι χαρακτηριστικό ότι σε πολλά από τα καταστρώματα έχουν στηθεί γήπεδα μπάσκετ, προκειμένου να απασχολούνται τα πληρώματα. Παρά την […]

Η Ελλάδα παρήγγειλε 14 πλοία από Βρετανία και Αμερική για την επανάσταση. Έφτασαν τέσσερα και μόνο δύο πήραν μέρος στον αγώνα

Η Ελλάδα παρήγγειλε 14 πλοία από Βρετανία και Αμερική για την επανάσταση. Έφτασαν τέσσερα και μόνο δύο πήραν μέρος στον αγώνα

Το παρασκήνιο και την πραγματική ιστορία πίσω από τα πρώτα δάνεια του Αγώνα για την Ανεξαρτησία παρουσιάζει η «Μηχανή του Χρόνου» στο COSMOTE HISTORY την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου στις 17.00 το απόγευμα. Τον Φεβρουάριο του 1825, η Ελλάδα σύναψε δάνειο 2 εκατομμυρίων λιρών με τον τραπεζικό οίκο Ρικάρντο στο Λονδίνο. Ήταν το δεύτερο δάνειο που λάμβανε […]

Ο τελευταίος αξιωματικός που σκοτώθηκε στη Μικρά Ασία ήταν ο πλωτάρχης Δημήτριος Χατζίσκος. Έπεσε από τουρκικά πυρά στην Ερυθραία, ενώ επιβίβαζε πρόσφυγες στα πλοία

Ο τελευταίος αξιωματικός που σκοτώθηκε στη Μικρά Ασία ήταν ο πλωτάρχης Δημήτριος Χατζίσκος. Έπεσε από τουρκικά πυρά στην Ερυθραία, ενώ επιβίβαζε πρόσφυγες στα πλοία

Ο Δημήτριος Χατζίσκος έδωσε την τελευταία μάχη της ζωής του στην χερσόνησο της Ερυθραίας για να διασώσει χιλιάδες πρόσφυγες που αναζητούσαν ένα καράβι για να ξεφύγουν από την σφαγή των Τούρκων. Σκοτώθηκε ενώ τα πυροβόλα του κάλυπταν τους αμάχους. Οι φίλοι του φώναζαν χαϊδευτικά Τάκη. Ο Χατζίσκος κατατάχτηκε στο πολεμικό ναυτικό το 1908. Αποφοίτησε ως μάχιμος σημαιοφόρος λίγους […]

“Ο οδηγός του ταξί με το νεκρό παρακαλείται να έρθει στη ρεσεψιόν”. Τα ευτράπελα των πλοίων και οι ευρηματικές ιδέες των λαθρεπιβατών για να αποφύγουν τον έλεγχο των εισιτηρίων

“Ο οδηγός του ταξί με το νεκρό παρακαλείται να έρθει στη ρεσεψιόν”. Τα ευτράπελα των πλοίων και οι ευρηματικές ιδέες των λαθρεπιβατών για να αποφύγουν τον έλεγχο των εισιτηρίων

Τη δεκαετία του 80, το ονομαστικό εισιτήριο δεν υπήρχε ακόμη. Έτσι, τα πλοία στα δημοφιλή νησιά ταξίδευαν υπερπλήρη, καθώς η καταμέτρηση των επιβατών με το “μάτι” ήταν ένα συνηθισμένο φαινόμενο. Εκείνη την εποχή τα πλοία χωρούσαν περίπου 1500 επιβάτες και στην κρίσιμη τουριστική περίοδο πολλές φορές ταξίδευαν υπερδιπλάσιοι. Ιδιαίτερα την περίοδο του Δεκαπενταύγουστου κάθε πλοίο […]

Πώς η Κίνα από υπερδύναμη ξεπεράστηκε και ταπεινώθηκε αν και είχε επινοήσει πρώτη τα χαρτονομίσματα, είχε τα μεγαλύτερα πλοία και εργοστάσια. Τα μαθήματα της ιστορίας

Πώς η Κίνα από υπερδύναμη ξεπεράστηκε και ταπεινώθηκε αν και είχε επινοήσει πρώτη τα χαρτονομίσματα, είχε τα μεγαλύτερα πλοία και εργοστάσια. Τα μαθήματα της ιστορίας

Το 1793 ο κινέζος αυτοκράτορας της δυναστείας Τσινγκ έστειλε στον βασιλιά της Βρετανίας Γεώργιο Γ΄ την εξής επιστολή: «Όπως θα διαπίστωσε και ο πρεσβευτής σας, διαθέτουμε τα πάντα. Κατά συνέπεια, ουδεμία ανάγκη υφίσταται να εισάγουμε προϊόντα κατασκευασμένα στο εξωτερικό από βαρβάρους, σε βάρος της δικής μας παραγωγής». Πρεσβευτής ήταν ο λόρδος Μακάρντυ, ο οποίος τον προηγούμενο […]

Τα άσπρα πλοία με τη μαύρη πλώρη που έστελναν είδη πρώτης ανάγκης στην κατοχική Ελλάδα.  Ποιος ήταν ο σουηδός φιλέλληνας που εμπνεύστηκε την δημιουργία του “λευκού στόλου” κατά τη διάρκεια του πολέμου

Τα άσπρα πλοία με τη μαύρη πλώρη που έστελναν είδη πρώτης ανάγκης στην κατοχική Ελλάδα. Ποιος ήταν ο σουηδός φιλέλληνας που εμπνεύστηκε την δημιουργία του “λευκού στόλου” κατά τη διάρκεια του πολέμου

Του Κώστα Μερούση, φιλόλογου και Προέδρου της  Δημόσιας Κεντρικής Ιστορικής Βιβλιοθήκης Χίου «Κοραής»   Η σκληρότερη περίοδος της γερμανικής κατοχής υπήρξε ο παγωμένος χειμώνας του 1941-1942. Η ασιτία και ο υποσιτισμός άνοιξαν τον δρόμο σε αρρώστιες, επιδημίες και θάνατο. Τα θύματα του λιμού μετριούνταν σε εκατοντάδες χιλιάδες. Από τα προπολεμικά χρόνια ένας σουηδός φιλέλληνας δημοσιογράφος, ο […]

H τριήρης, η ολκάς, ο βυζαντινός Δρόμωνας και το τρεχαντήρι. Τα θρυλικά πλοία των ελληνικών θαλασσών “ζωντανεύουν” στην έκθεση του Εθνικού Ιστορικού Μουσείου

H τριήρης, η ολκάς, ο βυζαντινός Δρόμωνας και το τρεχαντήρι. Τα θρυλικά πλοία των ελληνικών θαλασσών “ζωντανεύουν” στην έκθεση του Εθνικού Ιστορικού Μουσείου

Η ελληνική παραδοσιακή ναυπηγική τέχνη, σύμφωνα με ιστορικά στοιχεία, έχει αναδείξει σημαντικά σκαριά που έχουν γράψει ιστορία.

Έλληνες ναυτικοί που έγιναν θρύλοι στη Ρωσία. Από τον ένδοξο ναύαρχο Μπότση που έσωσε την Αγ. Πετρούπολη στην οικογένεια Αρκά από το Λιτόχωρο που έγραψε ναυτική ιστορία στη Μαύρη Θάλασσα

Έλληνες ναυτικοί που έγιναν θρύλοι στη Ρωσία. Από τον ένδοξο ναύαρχο Μπότση που έσωσε την Αγ. Πετρούπολη στην οικογένεια Αρκά από το Λιτόχωρο που έγραψε ναυτική ιστορία στη Μαύρη Θάλασσα

Γράφει ο Ευάγγελος  Γρυπιώτης, ιστορικός ερευνητής, συγγραφέας Aπ’ τα πρώτα, κιόλας, στάδια της δημιουργίας και θεμελίωσης του ρωσικού στόλου από τον γεννήτορα του και «πατέρα» του ρωσικού έθνους Μεγάλο Πέτρο μέχρι τους  αγώνες της εθνεγερσίας του 1821,  η συμμετοχή Ελλήνων καπεταναίων αξιωματικών και κάθε ειδικότητας ναυτικών στις τάξεις του είναι τέτοια που αποτελεί ξεχωριστό κεφάλαιο […]

«Μαζί με το ταξίδι και μια μακαρονάδα δώρο». Έτσι έπειθαν τους ταξιδιώτες οι ντελάληδες στο λιμάνι του Πειραιά. Τα «μπαούλα» και οι «ναυμαχίες» των ανταγωνιστών

«Μαζί με το ταξίδι και μια μακαρονάδα δώρο». Έτσι έπειθαν τους ταξιδιώτες οι ντελάληδες στο λιμάνι του Πειραιά. Τα «μπαούλα» και οι «ναυμαχίες» των ανταγωνιστών

Πηγή: Πειραιόραμα Οι ντελάληδες ήταν τύποι που βασίλευσαν στα χρόνια του μεσοπολέμου, σε όλη την δεκαετία του ’20 και του ’30 – το δικό τους βασίλειο βρισκόταν κυρίως στην Ακτή Τζελέπη. Ο χρονικός αλλά και τοπικός αυτός προσδιορισμός δεν αποκλείει την παρουσία τους σε άλλες εποχές, όπως στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ου αιώνα ή […]

Ποιοι ήταν διάσημοι καραβομαραγκοί που ναυπήγησαν σπουδαία πλοία και έχτισαν τα «ξύλινα τείχη» της Ελλάδος. Σε ποιες περιοχές βρίσκονταν οι φημισμένοι ταρσανάδες και τα καρνάγια που προκάλεσαν τον θαυμασμό των Ευρωπαίων

Ποιοι ήταν διάσημοι καραβομαραγκοί που ναυπήγησαν σπουδαία πλοία και έχτισαν τα «ξύλινα τείχη» της Ελλάδος. Σε ποιες περιοχές βρίσκονταν οι φημισμένοι ταρσανάδες και τα καρνάγια που προκάλεσαν τον θαυμασμό των Ευρωπαίων

Γράφει ο Ευάγγελος  Γρυπιώτης, ιστορικός ερευνητής, συγγραφέας Από την πρώτη του επαφή με τη θάλασσα ο Έλληνας γίνεται ένα με αυτήν. Βρίσκει τρόπο να δαμάσει το υγρό στοιχείο, κατασκευάζοντας όμορφα και δυνατά για την εποχή τους σκαριά. Σκαριά γρήγορα και ανθεκτικά. Σκαριά καινοτόμα, ικανά να διασχίζουν με ασφάλεια τις θαλάσσιες οδούς, γράφοντας ιστορία. Από τη […]

“Τα μικρά σκάφη που κέρδισαν τον πόλεμο”. Είχαν δημιουργηθεί για τους βάλτους της Λουιζιάνας και χάρη σε αυτά έγινε εφικτή η απόβαση στη Νορμανδία το 1944. Πώς ο κατασκευαστής τους έπεισε το αμερικανικό επιτελείο

“Τα μικρά σκάφη που κέρδισαν τον πόλεμο”. Είχαν δημιουργηθεί για τους βάλτους της Λουιζιάνας και χάρη σε αυτά έγινε εφικτή η απόβαση στη Νορμανδία το 1944. Πώς ο κατασκευαστής τους έπεισε το αμερικανικό επιτελείο

Του Rick Beyer Ιούνιος 1944. Απόβαση στη Νορμανδία. Πάνω από 150.000 στρατιώτες ξεχύθηκαν στις ακτές της βόρειας Γαλλίας. Τα κατάφεραν με επιτυχία, σε σημαντικό βαθμό χάρη και στον Άντριου Τζάκσον Χίγκινς. Αυτός ο ευέξαπτος ναυπηγός από τη Νέα Ορλεάνη ειδικευόταν σε πλοία για ρηχά νερά, ιδανικά για τους εξερευνητές και τους κυνηγούς στους βάλτους της Λουιζιάνας. […]

close menu